能源危機與環(huán)境惡化是我國可持續(xù)發(fā)展道路上的關鍵問題,我國近十幾年內(nèi)對新能源電動汽車行業(yè)采取大量扶植政策,電動汽車行業(yè)有關產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。電動汽車的無序充電對我國傳統(tǒng)的電網(wǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大的沖擊,增加電網(wǎng)負擔以及能源調配困難。那么為什么充電樁模塊發(fā)展迅速呢?

1、電網(wǎng)側需求旺盛

電網(wǎng)的電力資源是充電站維持正常運行工作的基礎,充電站作為一個中轉站進行電網(wǎng)上部分電力能源的運用,充電站對電網(wǎng)而言是無法調控的規(guī)律性負載。電網(wǎng)為充電站限定相應的配電容量,從而保證電網(wǎng)的正常運行和負載的正常供電。充電站按照配電限制合理的調用電網(wǎng)資源,保證電網(wǎng)清潔能源的使用并減小充電站負荷對電網(wǎng)的沖擊。

2、電動汽車需求大量

電動汽車個體隨機負荷會產(chǎn)生超過電網(wǎng)側計算能力的運算維數(shù),電網(wǎng)層無法具體的分析調控每一輛電動汽車的能量流動情況。大量的充電樁散戶充電又會對電網(wǎng)產(chǎn)生具有間隔性,隨機性強的不可控沖擊。充電站作為協(xié)調二者關系的中轉站,可以化整為零的處理這種情況。充電站以區(qū)域為單位整體規(guī)劃部分地區(qū)的電動汽車群的充電情況,使得大量電動汽車群的充電問題轉化為區(qū)域中一個充電站規(guī)模的負載問題。電網(wǎng)對充電站區(qū)域配電規(guī)律和限電負荷固定,充電站通過采集所在區(qū)域的電網(wǎng)規(guī)律進行分析計算。

電動汽車群是充電站的客戶端與充電設施的終端,是實現(xiàn)柔性充電的具體對象基礎。一方面充電樁模塊需要給電動汽車用戶個體提供有較高體驗的充電服務,另一方面充電站的充電設施端直接控制限定電動汽車用戶的充電行為,保障充電的高效性。