充電樁是新基建的重要組成部分，是我國(guó)引導(dǎo)世界的這次能源革命中很必要的基礎(chǔ)建設(shè)，伴隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，充電樁也在以驚人的速度出現(xiàn)在每一片祖國(guó)大地上。充電樁計(jì)費(fèi)控制單元?是充電樁的一項(xiàng)核心零部件，也是充電樁能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的基礎(chǔ)，今天我們一塊來(lái)看下這個(gè)核心的零部件都有什么哪幾種計(jì)費(fèi)方式。

1.按照時(shí)間來(lái)收費(fèi)

時(shí)間收取費(fèi)用應(yīng)該是目前常見(jiàn)的一種計(jì)費(fèi)方式了找到設(shè)備二維碼掃進(jìn)去，會(huì)給到幾個(gè)選項(xiàng)用戶可以根據(jù)電動(dòng)車當(dāng)前所需電量來(lái)進(jìn)行充值時(shí)間選擇。那么一小時(shí)結(jié)算多少費(fèi)用這個(gè)的話就得結(jié)合當(dāng)?shù)氐碾娰M(fèi)成本了，正常都是在1小時(shí)2毛錢到5毛不等。且實(shí)際結(jié)算時(shí)時(shí)間計(jì)算到分鐘。例收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 0.3 元/時(shí)用戶實(shí)際充電 80 分則收取 0.4 元。

2.按照功率來(lái)收費(fèi)

有的樁主可能會(huì)頭痛，如果按照時(shí)間去收費(fèi)的話那要是有的用戶拿個(gè)超大功率的三輪車或者更調(diào)皮點(diǎn)的直接在充電樁上再插個(gè)插座再在插座上插個(gè)3輛5輛的電動(dòng)車充電器人人都這樣做的話豈不是虧損巨大，那按照功率計(jì)費(fèi)就直接規(guī)避了這種情況，確實(shí)目前市面上的電動(dòng)車功率大小不一功率的大小直接導(dǎo)致充電的多少。按照功率大小進(jìn)行階梯計(jì)費(fèi)一來(lái)保證了大功率電動(dòng)車能充滿電的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)的公平。

3.按照電量來(lái)計(jì)費(fèi)

這種就更直接簡(jiǎn)單粗暴，反正你就來(lái)充多少電完了你結(jié)算進(jìn)去一度電的多少費(fèi)用就行。實(shí)際上這種計(jì)費(fèi)方式更適用于一些功率非常大大到超出設(shè)置的階梯功率了且充電時(shí)間較長(zhǎng)的電動(dòng)四輪車。不過(guò)目前市面上少有給這么大功率充電的充電樁畢竟電瓶車充電樁更大層面上是為了幫助解決新能源汽車的充電現(xiàn)狀。

另外這款核心零件的兼容性出色支持多款軟件并與國(guó)內(nèi)大部分廠家的充電樁硬件相兼容，利用工控核心板資深行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與平臺(tái)資源通過(guò)了包括國(guó)網(wǎng)在內(nèi)的多家電力新能源汽車廠家的檢測(cè)，并且還能幫客戶搭建調(diào)試各種標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，另外還能滿足特殊要求用戶的定制需求。